Plateau Catalognes 2006

1/ Sébastien Loeb



Il est calme, travailleur et doué. Le rêve de toute équipe ! Son coup de volant en fait le numéro 1 depuis deux saisons. En 2005, il a fait tomber nombre de records à tel point qu'on le classe déjà parmi les meilleurs pilotes de l'histoire.

A 30 ans, Sébastien Loeb est déjà double Champion du Monde. L'exploit est de taille
lorsque l'on sait qu'il n'a disputé sa première course qu'à l'âge de 22 ans.

Découvert lors de l'opération Rallye Jeunes FFSA, même s'il échoua face à Nicolas Bernardi, Sébastien Loeb a été soutenu par des entrepreneurs privés puis par l'Equipe de France FFSA jusqu'à son premier contrat chez Citroën. Champion de France et Champion du Monde Super 1600 en 2001, Seb a remporté sa première victoire mondiale en 2002 et terminé vice Champion du Monde pour sa première saison complète en 2003.

En 2004 et 2005, il remporte le titre suprême, s'adjugeant de nombreux records (victoire en Suède, six victoires consécutives, dix victoires en une saison, tous les meilleurs temps du Rallye de France 2005&). Suite au retrait de Citroën en 2006, Sébastien Loeb partira en Belgique pour (toujours) piloter une Xsara WRC préparée par Kronos Racing et devenue bleue.

Copilote : Daniel Elena (MC)
Equipe : Kronos Total Citroën WRT
Nationalité : Français
Date de naissance : 26/02/1974
Etat civil : marié à Séverine
Résidence : Bâle (Suisse)

Palmarès
Champion du Monde 2004 et 2005
Champion du Monde Super 1600 2001
Champion de France 2001
Champion de France Terre 2 roues motrices 2000
Vainqueur Trophée Saxo kit-car 1999

Les cinq dernières saisons
2005 : Champion
2004 : Champion
2003 : 2e
2002 : 10e
2001 : 14e






2/ Xavier Pons





Xavier Pons est l'un des nombreux espagnols marchant sur les traces de Carlos Sainz. La retraite du double Champion du Monde laisse un grand vide dans le paysage rallystique ibérique, Pons se positionne en successeur.

Grâce à l'appui de généreux sponsors et de la fédération catalane, l'Espagnol continue sa collaboration avec l'équipe belge Kronos Racing et devient l'équipier du Champion du Monde Sébastien Loeb.

Après de nombreux coups d'éclats en Espagne, d'abord à moto puis en rallye, Xavier Pons a débuté sa carrière internationale en 2003 au volant d'une Mitsubishi Gr.N. En 2004, il participe à quatorze épreuves en Production et Junior et termine respectivement quatrième et neuvième du championnat.

La saison 2005 a été marquée par ses débuts en WRC, d'abord avec Bozian au volant d'une 206WRC puis chez Kronos avec une Xsara WRC. Son meilleur résultat est une quatrième place à domicile. Son challenge 2006 est de prouver qu'il est le meilleur espagnol du moment face à Dani Sordo et Dani Solà.

Copilote : Carlos del Barrio (E)
Equipe : Kronos Total Citroën WRT
Nationalité : Espagnol
Date de naissance : 21/01/1980

Palmarès
Champion d'Espagne Terre 2003
Champion d'Espagne Moto Enduro 1998

Les cinq dernières saisons
2005 : 16e
2004 : 19e

3/ Marcus Grönholm





Après sept saisons passées chez Peugeot Sport, Marcus Grönholm a été contraint de faire ses valises. Mais le retrait du constructeur français n'a pas entraîné la retraite du géant Finlandais qui a trouvé refuge chez Ford.


L'un des personnages les plus attachants du WRC a connu un début de carrière difficile. Originaire de Suède, ce Finlandais n'a pas été promu par la filière mise en place par Timo Jouhki. Mais petit à petit, Grönholm a démontré son talent, d'abord au niveau national puis en Mondial.

Engagé de façon très irrégulière par Toyota, le Finlandais envoie un simple CV à Jean-Pierre Nicolas lorsqu'il apprend que Peugeot prépare son entrée en WRC. L'accord est signé, c'est le début du rêve. Avant même du débuter avec la 206WRC en 1999, Marcus fait des piges pour Seat et Mitsubishi puis la grande aventure commence.

En 2000, pour sa première saison complète, il remporte le titre mondial. Moins en réussite, il échoue en 2001 mais revient plus fort en 2002 pour coiffer une seconde couronne. Avec une 206WRC en fin de carrière en 2003 puis une 307WRC moins performante, Marcus continuera de briller mais sans accrocher de nouveau titre.

Chez Ford, le Finlandais devra se faire à la mentalité britannique et aux tactiques de Malcolm Wilson. Mais si la nouvelle Focus RS WRC se montre fiable, on pourra compter sur Grönholm !

Copilote : Timo Rautiainen (FIN)
Equipe : BP-Ford World Rally Team
Nationalité : Finlandais
Date de naissance : 5/02/1968
Etat civil : Marié à Teresa, trois enfants
Résidence : Inkoo (FIN)

Palmarès
Champion du Monde 2000, 2002
Champion de Finlande Gr.A 1994, 1996, 1997, 1998
Champion de Finlande Gr.N 1991
Champion de Scandinavie 1989
Champion de Finlande Junior 1988

Les cinq dernières saisons
2005 : 3e
2004 : 5e
2003 : 6e
2002 : Champion
2001 : 4e





Mikko Hirvonen





Mikko Hirvonen est l'un des plus bels exemples de ce que peut réaliser Timo Jouhki. Le très influent manager finlandais a choisi un très jeune pilote pour le mener jusqu'à une place de pilote officiel en Championnat du Monde.

Champion de Finlande Gr.A deux roues motrices en 2002, Mikko Hirvonen est déjà dans le giron de Timo Jouhki. Apparitions en Super 1600 en France et en Grande-Bretagne, Impreza Gr.N en Italie et en Estonie, le manager offre met en place un programme qui couvre toute l'Europe sur diverses voitures.

En 2003, c'est le grand saut. Timo Jouhki place son protégé chez Ford. Au sein de la structure officielle, Hirvonen pilote la troisième Focus RS WRC (datant de plus d'un an). Régulièrement briefé par Malcolm Wilson, Mikko Hirvonen apprend et rentre dans le top 6 à Chypre. En fin de saison, alors que les places commencent à être chères, Hirvonen se voit promu au rang de second pilote Subaru aux côtés de Petter Solberg. Dix fois dans les points mais jamais sur le podium, Hirvonen déçoit et se retrouve à pied en 2005.

Jouhki joue alors de ses relations. Hirvonen fait trois apparitions en Focus RS WRC privée et se fait rapidement remarquer. Leader en Italie, le Finlandais signe même des meilleurs temps ! En Finlande, il se voit offrir un baquet chez Ford puis part au Japon avec Skoda. Un dernier podium en Espagne sur une Focus privée finit pour convaincre Malcolm Wilson de lui redonner une chance avec un contrat à long terme qui débute en 2006.

Copilote : Jarmo Lehtinen (FIN)
Equipe : BP-Ford World Rally Team
Nationalité : Finlandais
Date de naissance : 31/07/1980
Etat civil : Célibataire

Palmarès
Champion de Finlande Gr.A 2 roues motrices 2002

Les trois dernières saisons
2005 : 10e
2004 : 7e
2003 : 15e

5/Petter Solberg




Petter Solberg possède un charisme énorme. Ce n'est pas pour rien qu'il est surnommé « Hollywood » dans les parcs d'assistance. En plus d'un pilote, Subaru a engagé un héros, un représentant commercial, une star !

En Norvège, il déplace les foules et partout dans le monde, il déplace la Norvège. Déterminé et toujours loyal, Petter est un grand attaquant au volant, un trait de caractère qui le caractérise depuis ses débuts.

Né dans une famille baignant toute l'année dans le rallycross, Petter débute dans le sport auto à 11 ans en suivant son père. Encore trop jeune pour piloter lui-même, il se tourne vers les courses de voitures radio commandées et remporte le titre national à 13 ans.

A 18 ans et quelques jours, le permis en poche, il participe à sa première course d'autocross. Il remporte sa seconde course, en début d'année 1993 puis passe en rallycross et courses de côte au volant d'une Ford Escort MK2 offerte par son frère Henning. En 1995 et 1996, au volant d'une Volvo 240, il remporte les deux championnats en s'imposant sur 19 des 21 courses auxquelles il participe !

La saison suivante, il rachète une Toyota Celica à Thomas Radstrom, remporte un troisième titre en course de côte et débute sérieusement en rallye. Il remporte le Championnat de Norvège en 1998 et signe chez Ford en 1999 pour rouler en Championnat du Monde. Petit à petit, Solberg se fait un nom par son coup de volant et quelques sorties mémorables. En septembre 2000, Subaru débauche l'espoir norvégien, voyant en lui un futur Champion. Aux côtés de Richard Burns puis Tommi Mäkinen, Petter Solberg continue sa progression jusqu'au titre mondial en 2003.

Depuis, le Norvégien reste l'un des trois grands du WRC avec Sébastien Loeb et Marcus Grönholm et aura, une nouvelle fois, toute une équipe derrière lui pour l'aider à conquérir un second titre.

Copilote : Phil Mills (GB)
Equipe : Subaru World Rally Team
Nationalité : Norvégien
Date de naissance : 18/11/1974
Etat civil : Marié à Pernilla, un enfant Oliver
Résidence : Monaco

Palmarès
Champion du Monde des Rallyes 2003
Champion de Norvège Gr.A 1998
Champion de Norvège de Courses de côte 1995, 1996, 1997
Champion de Norvège Rallycross 1995,1996

Les cinq dernières saisons
2005 : 2e
2004 : 2e
2003 : Champion
2002 : 2e
2001 : 10e





6/ Stéphane Sarrazin





A 28 ans, Stéphane Sarrazin a pris une décision grave. Il a choisi d'interrompre une belle carrière en circuit pour tenter sa chance en rallye. Simple candidat à une opération de détection montée par la FFSA et Subaru, Sarrazin est devenu en douze mois pilote officiel en Championnat du Monde.

Stéphane Sarrazin débute à douze ans en karting. Il remporte deux titres nationaux et intègre La Filière. Il remporte le Championnat de Formule Renault en 1994 puis passe en F3. Après trois saisons, il est engagé comme pilote essayeur en F1 chez Prost Grand Prix et dispute parallèlement le Championnat International F3000. En 1999, Minardi lui propose un volant au Grand Prix du Brésil. Malgré un abandon, Stéphane impressionne pour son premier (et seul) Grand Prix avec la petite Scuderia.

En 2000, il reste troisième pilote Prost Grand Prix et intègre le McLaren Junior Team en F3000. Il dispute également son premier rallye au volant d'une Mitsubishi Lancer Gr.N au Var et remporte le groupe. Toujours pilote pour Prost Grand Prix, Stéphane devient un pilote éclectique en participant à une course de Supertourisme, aux 24 Heures du Mans et une nouvelle fois au Rallye du Var qu'il remporte au volant d'une Subaru Impreza WRC.

Engagé par Toyota pour développer sa nouvelle F1, Stéphane participe aux 24 Heures du Mans en 2002 puis dispute les World Series by Nisan en 2003. En fin de saison, il remporte le Défi FFSA Subaru WRC et se voit proposer un programme en trois épreuves mondiales en Impreza WRC en plus du Championnat de France. Il remporte son premier titre national en rallye devant Alexandre Bengué et termine trois fois meilleur privé en Mondial. Subaru l'engage en 2005 pour porter haut ses couleurs sur asphalte.

Sur terre, Stéphane ne convainc pas ses employeurs. En revanche, il excelle sur asphalte et se voit proposer un nouveau contrat pour 2006 agrémenté de nombreuses séances d'essais.

Copilote : Stéphane Prévot (B)
Equipe : Subaru World Rally Team
Nationalité : Français
Date de naissance : 2/11/1975
Etat civil : Célibataire
Résidence : Suisse

Palmarès
Champion de France 2004
Champion de France Formule Renault 1994
Champion de France Karting National 1 1991
Champion de France Karting Junior 1991

Les deux dernières saisons
2005 : 17e
2004 : 11e

OMV Peugeot norway

7/ Manfred Stohl




Fils de Rudi Stohl, concurrent régulier du Championnat du Monde des Rallyes dans les années 80, Manfred a construit sa carrière grâce à un partenariat à long terme avec le pétrolier autrichien OMV.

Champion du Monde Production en 2000, l'Autrichien s'est engagé en Championnat du Monde Super 1600 avec moins de succès. Jonglant avec différentes voitures, Stohl est revenu régulièrement au volant de WRC. Cette saison, il disputera la totalité du Championnat avec l'objectif de faire au moins aussi bien qu'en 2005. Au volant d'une Xsara WRC de l'équipe Kronos, il avait pris la deuxième place à Chypre derrière Sébastien Loeb et terminé dans le top 10 en fin de saison.

Copilote : Ilka Minor (AUT)
Equipe : OMV-Peugeot Norway
Nationalité : Autrichien
Date de naissance : 7/07/1972

Palmarès
Champion de Monde Production 2000

Les trois dernières saisons
2005 : 9e
2004 : 18e
2003 : 19e

aaaaaaaaaaah Seb et sa Xsara...bleue hein John lol

Tout à fait steph!!!

Stobart VK M-Sport Ford Rally Team

9/ Matthew Wilson



Fils de Malcolm Wilson, ancien Champion Britannique des Rallyes et aujourd'hui team manager de l'équipe BP-Ford World Rally Team, Matt Wilson a grandi dans l'univers du rallye.

A 18 ans à peine, Matt a débuté sa carrière au volant d'une WRC en Championnat de Grande-Bretagne. L'interdiction des WRC dans le championnat outre-manche et la création du « Manufacturer 2 » lui ont permis de grimper très rapidement au plus haut niveau.

Copilote : Mickael Orr (GB)
Equipe : Stobart VK M-Sport Ford Rally Team
Nationalité : Britannique
Date de naissance : 29/01/1987




10/ Jari-Matti Latvala



Le jeune finlandais a conduit sa première voiture de rallye à l'age de 8 ans et a commencé la competition en Kart . À seulement 20 ans il a déjà disputé 25 rallyes du WRC avec comme meilleur résultat une dixième place en grece en 2003. En 2006 il est inscrit en championnat production , il disputera quelques manches en wrc, ainsi que le championnat de Finalande.

Copilote : Miikka Anttila (FIN)
Equipe : Stobart VK M-Sport Ford Rally Team
Nationalité : Finlande
Date de naissance : 3/04/1985

11/ Gilles Panizzi



Gilles Panizzi, c'est la passion du rallye. Il est vrai que l'homme n'a jamais su se faire admettre auprès de la jet-set anglo-saxonne du rallye. Son problème de communication outre-manche y est pour beaucoup. Mais Zebulon est un vrai personnage du Championnat du Monde.

C'est enfant de Roquebrune aurait peut-être pu être Champion du Monde& comme de nombreux autres pilotes d'ailleurs. Imbattable sur asphalte à une certaine époque, il a manqué de confiance (et qu'on lui fasse confiance sur terre). Car Gilles et son frère Hervé marchent énormément à la confiance.

Au fur et à mesure des années, Panizzi est resté le Tarmac-Expert que tout le monde redoutait à l'approche des spéciales du bassin méditerranéen. En 2004, il a choisi l'option Mitsubishi qui lui proposait un programme complet.

Mais avec une pause en milieu de saison, Gilles PAnizzi n'a pas encore eu la chance de disputer toutes les épreuves du calendrier. Pire, pour 2005, Mitsubishi le range comme deuxième (voire troisième) pilote& pour marquer des points sur asphalte. L'histoire se répète ! Aujourd'hui en ces temps difficile il rebondit au volant d'une skoda red bull et rroule sur les trois premieres manches asphaltes.

Copilote : Hervé Panizzi (F)
Equipe : Red bull- Skoda Rally Team
Nationalité : Français
Date de naissance : 19/09/65





12/ Andreas Aigner



Le parcours d'Andreas Aigner est pour le moins exceptionnel, à 21 ans, ce jeune autrichien intègre l'équipe Red Bull Skoda - engagé en tant que Constructeurs 2 - pour participer à une dizaine de manches du championnat du Monde des Rallyes, alors qu'il n'a pas eu l'occasion jusqu'alors de piloter une World Rally Car !

Pur produit de la filière de détection de Red Bull, Aigner doit son arrivée chez Skoda au fait que le distributeur de boisson énergique ait décidé de s'allier avec le constructeur tchèque en 2006.

C'est au printemps 2004 que Red Bull met en place le Red Bull Drivers Search en Allemagne, Autriche et Suisse. Cette opération de détection à pour but de découvrir un jeune talent de moins de 21 ans.

Au sein du jury qui doit sélectionner les talents en herbe, on trouve Armin Schwarz, Raimund Baumschlager, Walter Rohrl , Klaus Wicha et Timo Gottschalk … Sur plus de 300 prétendants, deux sont sélectionnés, et parmi eux on trouve Andreas Aigner.

Ce dernier disposera alors d'une Mitsubishi Lancer Gr.N engagées sur plusieurs épreuves. Durant deux saisons, Andreas aura l'occasion d'enrichir son expérience sur les spéciales de plusieurs épreuves européennes et sur quatre manches du Championnat du Monde des Rallyes.

En 2006, au sein de l'équipe Red Bull Skoda, Andreas Aigner se voit proposer une nouvelle opportunité d'enrichir son expérience et pourquoi pas de réaliser des prouesses sur les quatre manches de la deuxième partie de saison qu'il a déjà eu l'occasion de disputer.

Le parcours d'Andreas Aigner est pour le moins exceptionnel, à 21 ans, ce jeune autrichien intègre l'équipe Red Bull Skoda - engagé en tant que Constructeurs 2 - pour participer à une dizaine de manches du championnat du Monde des Rallyes, alors qu'il n'a pas eu l'occasion jusqu'alors de piloter une World Rally Car !

Pur produit de la filière de détection de Red Bull, Aigner doit son arrivée chez Skoda au fait que le distributeur de boisson énergique ait décidé de s'allier avec le constructeur tchèque en 2006.

Copilote : Timo Gottshalk (D)
Equipe : Red bull - Skoda rally team
Nationalité : Autrichien
Date de naissance : 24/09/1984

Ben finallement le rendez vous du rallye de catalogne est tombé à l'eau. D'apres Patrick c'etait vraiment terrible. Tampis pour nous