Sebastien OGIER

Voilà pour beaucoup de spécialiste le futur du rallye Français. Pour résumer, il est originaire de Gap (plaque tournante du rallye de Monte carlo), découvre le rallye l'an dernier grace à rallye jeune, il gagne cette année le volant 206 au la main pour sa deuxieme saison de rallye (une premiere).... IL a un style tres spectaculaire ...Esperons que Peugeot soutienne à fond ce petit car c'est de la graine de champion.... meme s'il est dejà agé


Sébastien OGIER Né le 17/12/1983 à GAP

Adresse : Le village 05260 Forest St Julien

Email : seb-ogier@wanadoo.fr

Site officiel: http://www.sebastien-ogier.com

Blog: http://rallyejeunes2006.skyrock.com/

Licence 2006 : ASA DES ALPES

Club Peugeot Sport : Nimes

Association : TEAM ESPOIRS RALLYES COMPETITION

Situation Professionnelle :
Hiver : Moniteur de Ski ESF
Été : Mécanicien auto

Statut : Sportif ESPOIR athlète de haut niveau (Ministère des Sports et de la vie associative)

PALMARES :

2007 : Classement de la Coupe Peugeot 206 2° du Rallye Alsaces-Vosges;1er Terre
du Diois;1er Terre de Langres; 1er Terre des Causses; 1er Touquet (vainqueur de la coupe 206 avt la derniere manche)

2007 : 3° au Scratch du Rallye du Quercy avec la 206 XS mini-Groupe A

2007 : 1° au Scratch du Rallye Neige Hautes-Alpes avec la 206 XS mini-Groupe A

2006 : Nominé dans les Espoirs Echappement

2006 : 6° du Volant Peugeot 206

Classement du Volant 206 saison 2006 :
11° du Rallye Terre de L’Auxerrois
8° du Rallye Terre de Provence
8° du Rallye du Limousin
6° du Rallye du Mont-Blanc Morzine
3° du Rallye Terre des Cardabelles
9° du Rallye d’Antibes

2005 : Lauréat Rallye jeunes FFSA

Comme quoi, il faut s'appeler Sébastien pour être fait pour le rallye....
en France du moins !!! Il a l'air pas mal ce "petit jeune", on va surement
entrendre parler de lui dans les prochaines années.... si il garde toujours un volant
pour courrir.

Votez pour Sébastien OGIER N°5 pour qu'il devienne
Espoir Echappement 2007



SEBASTIEN OGIER ...s'est distingué cette saison...


Vainqueur de la Coupe Peugeot 206 2007
Victoire au Neige Hautes-Alpes
Victoire au Terre du Diois
Victoire au Terre de Langres
Victoire au Terre des Causses
Victoire au Touquet
Podium au rallye Alsace-Vosges et au Limousin

VOTEZ directement sur le site internet :
http://www.echappement.com/vote_espoir.htm

Ayé je viens de voter pour Seb Ogier !!!
J'espere qu'il sera élu espoir Echappement

L'aveyronné Germain bonnefis est un tres vite il parait....mais bon il doit encore faire ses armes....
D'apres les rumeurs Ogier auraient impressioné la paire Loeb Frequelin .....il aurait dc un pgogramme tres interssant en 2008 notemment en JWRC

Oh Yeah cool si il s'est fait repérer par Loeb...
ça ne pourra que lui être positif pour la suite et trouver plus facilement
un baquet pour la compet'

Championnat Junior FIA et Citroën C2 Super 1600 pour Sébastien Ogier

© DPPI

Récemment titularisé en Equipe de France 2008, Sébastien Ogier est désormais fixé sur son avenir immédiat. Unis pour lui offrir les meilleures perspectives professionnelles, la FFSA et Citroën Sport ont décidé qu’il disputerait le prochain Championnat des Rallyes du Monde des Rallyes Junior de la FIA au volant d’une Citroën C2 Super 1600.

Originaire des Hautes-Alpes, Sébastien Ogier n’est déjà quasiment plus à présenter. Véritable révélation de la saison 2007, ce jeune homme de 24 ans issu de la filière Rallye Jeunes FFSA a fait main basse sur la dernière Coupe Peugeot 206 en faisant montre, sur tous les terrains, d’aptitudes très étonnantes. Ses performances lui ont valu de figurer sur la liste très prisée des ‘Espoirs de l’année 2007’ établie par la revue spécialisée ‘Echappement’.

Sous l’aile de la FFSA depuis son intégration à l’Equipe Rallye Jeunes 2006, Sébastien Ogier disposera en 2008 d’une Citroën C2 Super 1600 dont l’exploitation sera confiée à PH Sport. Julien Ingrassia, son copilote habituel, partagera avec lui l’habitacle de cette voiture.

« Le programme bâti par la Fédération pour Sébastien Ogier, avec la complicité de Citroën Sport et de ses principaux partenaires, s’inscrit dans la continuité de nos actions de formation et de promotion en faveur des espoirs du rallye français », déclare Nicolas Deschaux, Président de la FFSA. « Ce projet vise clairement à inscrire l’un des meilleurs jeunes rallymen du moment dans le circuit professionnel le plus rapidement possible ! Pour la première fois dans l’histoire de l’Equipe de France Rallye, le Comité Directeur de la FFSA offre l’opportunité à un espoir de participer à une compétition internationale de référence dans son intégralité au volant d’une voiture de pointe. Toutes les conditions me semblent ainsi réunies pour que Sébastien Ogier puisse briller l’an prochain en Championnat des Rallyes Junior FIA ! »

« Je suis ravi que Citroën Sport fasse une nouvelle fois cause commune avec la FFSA. Surtout pour placer entre les mains d’un jeune pilote de talent tous les éléments pour lui permettre de s’épanouir au plus haut niveau ! », déclare pour sa part Guy Fréquelin, Directeur de la cellule sportive de la marque au double chevron. « Même si ma carrière au sein de Citroën Sport cessera dans quelques jours, je suivrai les résultats de Sébastien Ogier avec la plus grande attention tout au long de l’année 2008. »

Championnat des Rallyes Junior de la FIA 2008 : le calendrier de Sébastien Ogier
29/02 – 02/03 : Mexique
24-27/04 : Jordanie
16-18/05 : Sardaigne
15-17/08 : Allemagne
2-5/10 : Espagne
10-12/10 : Corse

Communiqué de presse FFSA

c'est cool pour lui ça alors !!!

espoir echappement 2007
Sébastien OGIER élu "Espoir Echappement 2007"
sebastien ogier

SEBASTIEN OGIER ... déjà nominé l'an passé a été élu Espoir de l'année par les lecteurs et la rédaction d'Echappement. Il a fait mieux que confirmer ce qu'on entrevoyait de lui en remportant au la main la Coupe Peugeot. "Je suis évidement trés heureux, surtout lorsque je vois la liste de mes prédécesseurs"

Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, Sébastien reçoit en plus le parrainage de... Sébastien, le quadruple champion du monde cette fois.

Sébastien Loeb : "mon bravo est pour Sébastien Ogier. J'ai appris qu'il faisait désormais partie de la famille des "Espoirs Echappement". Je lui souhaite bon vent avec d'autant plus d'enthousiasme que je crois en lui et que j'ai poussé pour que Citroen et la FFSA, au travers de l'équipe de France, l'aident l'an prochain. Il aura de bonnes armes en mains pour s'exprimer, à lui de s'en montrer digne et de s'accrocher, pour un jour, peut-être marcher sur mes traces."

Récemment titularisé en Equipe de France 2008, Sébastien Ogier est désormais fixé sur son avenir immédiat. Unis pour lui offrir les meilleures perspectives professionnelles, la FFSA et Citroën Sport ont décidé qu’il disputerait le prochain Championnat du Monde Junior des Rallyes de la FIA au volant d’une Citroën C2 Super 1600.

Premiers tours de roues concluants pour Sébastien
Sébastien qui participera au prochain Championnat du Monde des Rallyes Junior de la FIA sous les couleurs de l'Equipe de France FFSA et de Citroën Sport, a pris contact avec sa nouvelle équipe et sa nouvelle monture, la Citroën C2 Super 1600. Retour sur les deux premiers jours d'essais du pilote des Hautes-Alpes...

Comment s'est déroulée cette première prise de contact avec votre nouvel environnement ?
« Très bien ! Sportivement parlant, cela change radicalement ma vie d'être désormais plongé dans un univers totalement professionnel. C'est du pur bonheur de travailler avec une équipe autour de soi et un ingénieur à votre écoute. Avant, mes séances d'essai consistaient surtout à faire un peu de roulage... Nous avons beaucoup travaillé lors de ces deux journées qui étaient à la fois consacrées à la découverte de la voiture, à l'optimisation de certains réglages et aux tests de divers éléments mécaniques. Au total, nous avons parcouru plus de 250 kilomètres sur la terre de Chateau Lastours, soit l'équivalent d'un bon rallye et demi de Championnat de France. C'est assez éprouvant mais c'était surtout très exaltant pour moi de découvrir autant de choses nouvelles ! »

Quelles sensations avez-vous éprouvées aux commandes de la Citroën C2 Super 1600 ?
« Il m'a d'abord fallu tout appréhender. Le maniement de la boite de vitesses. Pas trop déroutant. Le freinage. Un peu plus complexe. Le comportement de la voiture qui est globalement très efficace mais assez vive et fine à inscrire au niveau du train arrière. Le moteur. Très performant. Bref, avec cette Citroën C2 Super 1600, j'ai découvert une auto radicalement différente de celles que j'ai conduites auparavant... J'étais forcément un peu dépaysé mais je pense avoir assez vite trouvé de bons repères. Ensuite, nous avons pu nous consacrer aux réglages de suspensions, de barre anti-roulis notamment. C'était super intéressant et j'ai vraiment emmagasiné beaucoup d'infos nouvelles. En fin de séance, même si j'étais sans doute encore loin d'utiliser tout le potentiel de la C2 Super 1600, j'avais vraiment de bonnes sensations à son volant. »

Quelles sont les étapes qui vous attendent d'ici à l'ouverture du Championnat Junior au Mexique fin février ?
« La FFSA et Citroën Sport mettent en place pour Julien et moi un programme de formation comprenant préparation physique, cours d'anglais et communication. Et puis viendra enfin le Mexique où la voiture parée d'une belle déco sera dévoilée en présence de toute l'équipe et de la structure PH Sport. Tout sera mis en œuvre pour atteindre l'objectif qui m'est donné, à savoir de remporter le Championnat Junior WRC. »

Communiqué FFSA

Rendez manche du vous le we prochain pour la première manche du JWRC

ahhh l'espoir qui monte...

Les couleurs de la C2

yeah elle à l'air sympatoche la C2 !!!

Le résumé du Rally Mexico en J-WRC

Pour leurs débuts en Mondial, le Français Sébastien Ogier (Citroën) et son copilote Julien Ingrassia ont réalisé une grande performance pour lancer leur saison J-WRC en remportant la première épreuve du Championnat du Monde des Rallyes Junior FIA, le Corona Rally Mexico. Ogier égale dans le même temps le meilleur résultat d’un pilote J-WRC en terminant neuvième du classement général. 1’31’’ derrière, Jaan Molder (EE, Suzuki) a battu son équipier Michal Kosciuszko (POL, Suzuki) pour terminer au deuxième rang.

Pour sa troisième saison de rallye, Ogier, protégé de la FFSA, a impressionné dès la première journée en s’imposant sur toutes les spéciales moins une, se surprenant lui-même. Kosciuszko est resté proche dans la première spéciale mais Patrik Sandell (S, Renault) et Mölder ont vite trouvé le bon rythme. Malheureusement pour Sandell, des problèmes de frein dans l’ES4 l’ont rejeté plus loin au classement. Il a tenté de réparer au terme de la spéciale sans succès. Sa Clio a perdu ses freins après 500 mètres dans l’ES5. Le Suédois a également dû composer avec une crevaison. Au terme de la journée, ni son frein à main ni la pédale de frein ne fonctionnait. A l’arrivée au parc d’assistance, son copilote Emil Axelsson a dû sauter de la voiture pour l’arrêter. Vendredi soir, Molder et Kosciuszko étaient deuxième et troisième et Sandell cinquième.

La deuxième journée a vu le Français rester en tête. Sans rien à perdre, Sandell a attaqué pour signer quatre des huit meilleurs temps du jour. Avec Ogier augmentant son avance, la bataille pour la deuxième position était la plus intéressante. Kosciuszko a accéléré pour prendre vingt secondes à Molder dans la seule ES10. Le Polonais en profitait pour prendre la deuxième position. Mais l’après-midi se révéla plus difficile avec des dommages subits après un saut pris à pleine vitesse dans l’ES11 et une surchauffe moteur dans l’ES13, réduisant la puissance du moteur de sa Swift d’environ 30%. Pendant ce temps, Molder reprenait la deuxième position malgré une direction tordue dans l’ES13.

Derrière eux, Aaron Burkart (D, Citroën) était occupé à défendre sa quatrième position. En délicatesse avec le grip durant le premier jour et déconcentré après avoir croisé la route d’un chien dans l’ES2, l’Allemand a fait changer les réglages de la suspension de sa C2 pour l’après-midi. Il a décidé de suivre les traces sur la route au lieu d’utiliser sa propre ligne. Après une série de meilleurs temps, Sandell a pris la quatrième place à Burkart dans l’ES11 mais une crevaison dans l’ES12 l’a replacé derrière Burkart. Mais l’après-midi de l’Allemand ne s’est pas passé sans drame avec un lourd atterrissage dans l’ES14 qui a cassé sa portière. Il a continué avec une porte trainant sur la route, laissant entrer la poussière dans l’habitacle. Mais il réussissait à conserver la quatrième place jusqu’à l’arrivée devant le champion J-WRC 2006 Sandell qui prend les quatre points de la cinquième place.

Shaun Gallagher (IRL, Citroën) a souffert de mots d’estomac durant la première journée de l’épreuve. Il a même dû s’arrêter momentanément dans l’ES1 pour reprendre ses esprits. Malheureusement, il est resté malade par la suite, sans énergie au début de la deuxième journée. Dans la seconde moitié du rallye, l’Irlandais a pris un peu plus de plaisir mais si une crevaison dans l’ES14 lui a fait perdre un peu plus de temps. Le vainqueur du classement rookie en 2007 termine sixième malgré trente minutes de pénalité pour ne pas avoir suivi la réglementation. C’est son meilleur résultat en J-WRC.

Francesco Fanari (I, Citroën C2-R2) a dû composer avec un manque de puissance à haute altitude en début de course. Pour ses débuts en J-WRC et son deuxième départ en Mondial, il s’est concentré sur son pilotage et ses notes. Mais dans l’ES10, Fanari a dû se ranger pour laisser passer une voiture du Groupe N. Ses progrès ont été ralentis par la casse du troisième rapport de sa C2. L’Italien a décidé de ne pas disputer la fin de la deuxième journée pour pouvoir réparer et terminer plus tranquillement la dernière étape. Seul rookie inscrit, il n’avait qu’à terminer le rallye pour marquer le maximum des points. Il termine avec un arbre de transmission cassé mais prend le point de la huitième place.

Martin Prokop (CZ, Citroën) a connu un rallye difficile. Après huit kilomètres dans l’ES1, il a freiné trop tard et est parti par deux fois en tonneaux. Avec l’aide des spectateurs, il a mis sept minutes pour revenir sur la route. L’équipe de Prokop a travaillé à l’assistance de la mi-journée pour remplacer un radiateur endommagé et des vitres cassées. Pour rendre les choses plus compliquées, un problème de capteur moteur a posé problème dans l’ES4, l’obligeant à prendre des pénalités pour ne pas avoir disputé toutes les spéciales de la première journée. La deuxième journée a mieux débuté jusqu’à la perte du capteur de vilebrequin. L’équipage Tchèque a pu réparer à mi-spéciale en perdant une vingtaine de minutes. Durant la troisième journée, l’objectif de Prokop était de terminer pour prendre les deux points et autant d’expérience que possible.

L’équipier de Sandell chez Interspeed Milos Komljenovic (SCG, Renault) a bien débuté, oubliant la distraction de voir Dani Sordo sur le bord de la route dans l’ES1 et Rautenbach dans une position similaire dans l’ES3. Malheureusement, le Serbe a tapé une grosse pierre au milieu de l’ES5 qui a totalement détruit son moteur, l’obligeant à abandonner alors qu’il était septième.

u volant de la Citroën C2 Super 1600, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia remportent la première des sept épreuves du Championnat du Monde Junior de la FIA. Débutants en Mondial, les sociétaires de l'Equipe de France FFSA ont superbement mené leur course, creusant d'abord l'écart puis contrôlant leurs adversaires. Ils terminent à une remarquable neuvième place finale.

La dernière étape était courte, de 60,69 kilomètres contre le chronomètre mais pouvait encore réserver des surprises. « Avec l'avance dont nous disposions ce matin, nous avons roulé sans prendre de risques », expliquait Sébastien après un podium bien arrosé. « Nous nous sommes présentés au Mexique sans trop savoir à quoi nous attendre. Je découvrais la Citroën, l'équipe PH-Sport, le Mondial et je ne savais pas où me situer par rapport à la concurrence… cela faisait beaucoup ! Je suis évidemment très content de cette victoire et de notre classement final.
»

« Sébastien et Julien ont parfaitement atteint les hauts objectifs que nous leur avions fixés », résumait Nicolas Deschaux, le président de la Fédération Française de Sport Automobile. « Je suis très satisfait du résultat et de la manière avec laquelle il a été réalisé. Pour un pilote possédant une expérience si réduite, c'est un exploit. Maintenant, avec Olivier Quesnel et Citroën, nous avons bien conscience que cette victoire n'est qu'une étape dans la perspective de pouvoir décrocher le titre Junior en fin de saison. »

Vainqueur du rallye du Mexique, Sébastien Loeb a apprécié la prestation de Sébastien Ogier : « Avec tout ce qu'ils avaient à découvrir, Sébastien et Julien n'avaient pas la partie facile. Ils ont cependant réalisé la course que l'on attendait d'eux, d'abord rapide puis bien gérée. Cette victoire est de bon augure. Félicitations ! »

Communiqué de Presse
FFSA

Serait ce un sebastien Loeb en Puissance? En tout cas il a déjà un pied chez citroën. Elle est pas mal sa C2. Je la prendrai bien pour rambailler vers les forges!!!!

Heyy Seb et Ju' !!! Sont trop frot ces ptits jeunes !!
Une équipe de champion...!!!!
Super cousin et super pilote !!! accompagné d'un super copilote....

ALLEZ SEB ET JU' !!!